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运20能否能学美KSC130改装加油机?未来运30才是关键

编辑:大魔王 2019-01-17

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  如果运9加油机出现,通过与运20加油机配合作战,既能缩减成本,还能更好的完成辅助作战的任务,美国拥有KC46A、KC10、KC135等多款加油机,配合非常灵活,但从运输机的性能来说,运9运输机载重量仅为25吨,如果想进一步提升载油量,就要通过外置副油箱来实现,但运9的低速性能本来就不好,空中加油作业还要保持匀速的状态,非常不利于安全,所以未来拥有更好的操控性能和宽大货仓的运30运输机才是改装加油机的最好选择,但运30将在2020年才能首飞,看来国产中型加油机还要在等一阵才能出现了。(作者署名:王树国/兵器解析)

  近期运20加油机首飞成功,作为空中战力倍增器,运20油使用运20大型运输机改装,载油量超过70吨,使用软管加油技术,具备同时为三架战机授油的能力,虽然中国具备年产20架以上运20的能力,脉动生产线也即将应用,但现阶段受制于发动机,运20产量并不高,在优先满足运输型需求以后,很难腾出太多运20改装加油机,那像美国把C130改装为加油机的径,在运9运输机身上能否可行?中国需要多少架空中加油机?

  伊尔78加油机最大载油量65吨,美国KC135加油机最大载油量52吨,新型KC46A加油机载油量超过90吨,分别是轰油6的3.5倍、2.8倍、4.8倍,并且美国还将C130运输机改装为加油机,在航程3700公里的时候,还能为战机提供23.5吨燃料,但现阶段KC130加油机已经面临淘汰,在运20产量有限的情况下,运载性能与C130类似的国产运9战术运输机,能够改装加油机吗?运9最大起飞重量77吨,超过KC130的75.4吨,那运9加油机会出现吗?

  中国现阶段拥有两种空中加油系统,以轰油6为代表的英国软管加油技术和伊尔78为代表俄式加油技术,但二者技术很难通用,这就是轰油6几乎从未给苏27/苏30加过油,并且苏30最大载油量9.72吨,就算打通技术壁垒,轰油6加油机也仅能为两架苏30战机授油,并且轰油6最大航程5600公里,这也将消耗很多油量,在周边国家大型加油机扩散的情况下,轰油6已经无法满足需求,只是解决了加油机有无的问题。

  

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