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伊朗货机坠毁损失惨重 运20Plus核心竞争力凸显:大发快3计划

编辑:大魔王 2019-01-27

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  伊朗自1979年伊斯兰而受到周边及的后,一直在尽全力保障本国大型运输机。除了从非途径尽可能获得现役运输机备件外,最重要的契机是3架伊拉克空军的伊尔-76MD运输机在海湾战争期间投靠伊朗。伊朗在测试后认为,伊尔76不仅运输能力比波音707高20%-30%,而且整体运营成本仅为后者的65%。但伊朗的对伊尔-76的采购意向不仅被俄罗斯,从约旦获得最新的伊尔-76MF的尝试也因与技术原因流产。

  伊朗的波音747已基本停飞,更旧更小的波音707成为主力。(资料图)

  

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  据伊朗法尔斯通讯社1月14日报道,1架隶属伊朗空军的波音707货机在法赫特机场紧急降落时滑出跑道末端,撞击围墙后起火,机上16人中仅有1人生还。这起事故发生在周边与世界制裁的伊朗并不难理解,但此次事故却令伊朗损失惨重。作为不让悲剧重演的最佳手段,中国的“运-20Plus”运输机很可能迎来伊朗订单。

  按照波音747货机110吨,波音707货机50吨的运输能力计算,伊朗现役波音货运机队的理论总重载重量为1850吨。若替换为运-20-100,至少需要26架。考虑到伊朗始终希望获得对大型运输机进行的能力,中伊的大运合作前景将不仅限于运输机的成品买卖,中国可参照中巴“枭龙”合作模式,在伊朗建立运-20F100民用运输机的生产、改进中心,令伊朗具备对运输机子系统进行二次销售的能力,这对于伊朗的是相当大的。

  波音747运力很强大,但伊朗很早之前就已无法保障这款“巨鸟”。(资料图)

  但既然俄罗斯已经了伊朗的采购请求,能为伊朗提供大型运输机的卖家只有中国。令伊朗欣慰的是,中国不仅现役运-20是立足与伊尔-76相同的动力系统研发的世界新一代运输机,而且早在2016年珠海航展上,中国就推出了在运-20基础上研发的运输能力更强的运-20F100民用运输机,通过换装涡扇-20发动机与加长约6m的机体,运-20F100的运输能力比运-20增加约10吨(突破70吨),这与伊朗当初最心仪的伊尔-76MF很类似。

  对于世界强国来说,坠毁1架飞机算不了什么,但这架波音707的坠毁却让伊朗损失惨重。按照法尔斯通讯社的说法,这架波音707货机隶属伊朗空军。目前伊朗空军共装备15架波音707(4架加油/运输型,11架为运输型)与10架波音747(1架加油型,9架运输型)。但经历了从上世纪80年代至今的漫长技术,估计伊朗全部的747都已停飞,能正常使用的707不超过6架。按此计算,此次事故一下子就令伊朗的空运能力损失了17%。

  运-20F100作为民用飞机,出口伊朗的“非技术障碍”要少得多。(资料图)

  伊尔-76除了运输能力出众外,作为一款可部署前线野战机场的大型运输机,仅仅900m的起落滑跑距离是另一项吸引伊朗的关键性能。相比之下,立足民用的波音707货机的降落滑跑距离足足比伊尔-76长了1000m。据法尔斯通讯社的报道,此次坠毁的这架波音707坠毁的愿意是错降Fath机场(原计划降落Payam货运机场),因跑道长度不足才撞上了机场围墙发生了爆炸。若换做能在野战机场短距起降的伊尔-76显然不会发生类似事故。

  更重要的是,大发快3计划按照法尔斯通讯社的报道,这架波音707货机是从吉尔吉斯斯坦首都比什凯克运送肉类返回时候发生的事故。伊朗的畜牧与食品加工业不够发达,而面对周边国家的普遍,通过空运从个别国家进口肉类在本国的民生领域中的意义相当重大。而在全部波音747货机在大约2010年时全部停飞后,伊朗就只能依靠比波音747更陈旧且小得多的波音707进行肉类食品运输,本来运量就已大幅下降,现在又发生坠机无疑更是雪上加霜。

  伊朗此次的货机事故显示,大量第三世界国家中对货运飞机的需求市场正在形成,以伊朗为代表的大量国家出于或是经济原因,无法采购先进、昂贵的客/货大飞机,而目前俄罗斯除了伊尔-76之外几乎没有拿得出手的产品。中国作为大型运输机领域实力强劲的后起之秀,几乎专属于中国的民用大运租、售结合的市场正在。【凤凰网军事 凤凰网军评 刘畅】