位置:主页 > 运20 >

中国运20大运“暴兵”服役但发动机生产能力与俄罗斯差距非常大:北京pk10赛车

编辑:大魔王 2019-02-05

【图片声明:图片来源网络,如有侵权请联系作者删除!】

  那么能否给中国歼-11D战斗机换装117S矢量发动机呢?重新设计中国版本的苏-35战斗机是完全可能,并且用于未来的歼-11D战斗机生产线。而117S和苏-35战斗机问题也是下一个军贸合作的焦点,特别是苏-35战斗机的维修只能在俄罗斯进行,不像苏-30MKK和苏-27SK那样在中国就可以完成大修,并且可以得到乌克兰、白俄罗斯的帮助。

  既然提到发动机,那么中国空军苏-35战斗机上的117S矢量发动机工作也是相当重要的。并且中国也进口大量的117S矢量发动机,为每架苏-35发动机配备了6台备份发动机。俄罗斯也允许对华出口除苏35配套2台117S矢量发动机之外的数量。但今后中国还会向俄罗斯购买117S矢量发动机,用于配备歼-20隐身战斗机吗?这显然不太可能,主要是歼-20隐身战斗机换装117S矢量发动机后,需要对机身后部重新设计,增大尺寸,这对于歼-20隐身战斗机来说是相当复杂的工作。这也相当于重新设计了一架中国版本的苏-35战斗机。

  当下中国维修D-30发动机,不论是大修还是简单修理,显然也没有满足运-20、伊尔-76运输机、轰-6K的需要,甚至有种说法就是D-30发动机返修后就会被重新命名为涡扇-18。相对D-30发动机,中国当下最好的办法就是向俄罗斯采购发动机维修中心,相当于汽车的4S维修点。D-30大型发动机的维修工作职能依靠俄罗斯,因为乌克兰、白俄罗斯维修厂都没有对大型发动机维修经验,其对中国帮助仅限于AL-31、RD-93发动机维修。而AL-31、北京pk10赛车RD-93发动机中国完全可以依靠自己进行维修,并不用依靠俄罗斯方面。

  而合作的大关键点还有就是AL-31发动机的进口,这款发动机主要是因为歼-11系列战斗机还在生产第8批次,并且歼-11战斗机还在大量服役之中。此外歼-10系列需要的AL-31FN战斗机还需要大量的生产数量,来满足歼-10C战斗机当下暴兵速度。而99M3发动机更是满足了另一款“暴兵”战斗机歼-20隐身战斗机需求,当下从歼-10、歼-11、歼-20产量来看未来5年我们还得从俄罗斯进口至少500台AL-31系列的发动机。(每年歼-10战机产量 48架48台、歼11 12架 24台、歼-20 24架 48台)。返回搜狐,查看更多

  当前长期以来合作的大头就是发动机项目,这个也没办法。谁让我们发动机领域一直就没有一个相对可靠、耐用的好产品。特别是当下运-20运输机产量极度“暴兵”,轰-6K、轰-6J还在持续生产之中,国产涡扇-18发动机产能严重不足的情况下,因此中国可能继续向俄罗斯采购了D-30发动机,并且这个形势也是势在必行。并且采购数量会超过300台以上,因为运-20运输机大批生产,每架至少需要4台D-30发动机。并且运-20多用途版本已经开发出来,运-20加油版也已经首飞,未来预警机、电子战指挥机、医疗机等等都会选择运-20大运。在这种情况下运-20运输机产能也必须相对加大力度提高。

  随着24架俄罗斯制造的苏-35战斗机已经全部抵达中国,并且首批8架已经形成战斗力开始执行战斗任务,特别最对是面向美日方向的空中力量。而俄罗斯对中国出口首批S-400防空导弹,也在2019年1月之中连续两次报道了在中国成功进行试射的消息。俄罗斯对华出口看似在2018年已经结束,但实际上两国的军事武器交易在未来还会继续下去,除了苏-35战斗机各种导弹、武器配套、S-400防空导弹整套系统全部交付外,中在2019年和俄罗斯继续保持军贸关系,这一次的军事合作可能远没有苏-35战斗机、S-400导弹令人关注。

  

运20